Wielstellagers personenwagons en locomotieven
Veel kilometers en lange onderhoudsinterval
Wielstellagers, bestaande uit railway-lagerbehuizingen en wentellagers, zijn veiligheidsrelevante componenten in een spoorvoertuig. FAG-wielstellagerbehuizingen zijn vervaardigd uit gegoten materiaal en volgens klantvoorschriften ontworpen. Alle railway-lagerbehuizingen worden door middel van FEM berekend, spanningsmatig geoptimaliseerd en volgens vastgestelde grenswaarden ontworpen.
De wentellagers die in de wielsteltoepassingen worden gebruikt zijn FAG-cilinderrollagers WJ/WJP, complete FAG-cilinderollagereenheden of FAG-kegelrollagereenheden van het type TAROL. TAROL en FAG-cilinderrollagereenheden zijn inbouwgereed, en zijn af fabriek gesmeerd en afgedicht. FAG-kegelrollagers TAROL S van X-life-kwaliteit met geïntegreerde afdichting bieden een laag wrijvingsmoment en zijn zeer geschikt voor een lange gebruikstijden.
Alle FAG-wielstellagers zijn ontworpen om veel kilometers af te leggen en voor lange onderhoudsintervallen. De smering en afdichting zijn afhankelijk van de toepassing en de klimaatomstandigheden. De lagers worden overeenkomstig de voorschriften van EN12080 geproduceerd. Om de geschiktheid van het wielstellager voor een bepaalde toepassing te garanderen, wordt een prestatietest overeenkomstig EN12082 uitgevoerd. Het productportfolio wordt aangevuld met mechatronische componenten voor toestandsbewaking.
Toepassingsgerelateerde speciale kenmerken
Wielstellagers voor locomotieven onderscheiden zich door een bijzonder hoog draagvermogen. Uit veiligheidsoverweging wordt in het hogesnelheidsverkeer voor de lagers een staalsoort met speciale eisen aan de materiaalzuiverheid gebruikt. Om de lagers bij lage bedrijfstemperaturen te kunnen gebruiken zijn ze met contactloze afdichtingen uitgerust. Bovendien wordt een speciaal hogesnelheidsvet gebruikt.
Bij het passagiersvervoer in het streekvervoer moeten treinen om de zoveel minuten afremmen, hetgeen bijzondere eisen aan het smeervet stelt. Daarentegen zijn lagers voor het passagiersvervoer over lange afstanden ontworpen voor hogere snelheden. De uitvoering met lage vloeren in sommige trams houdt in dat er geen draaistellen kunnen worden ingezet. In plaats daarvan worden separaat gelagerde losse wielstellen gebruikt.
Beproefde lageringen voor veel toepassingen
De uitvoering met lage vloeren in sommige trams houdt in dat er geen draaistellen kunnen worden ingezet. In plaats daarvan worden separaat gelagerde losse wielstellen gebruikt.
De FAG-insertlagering heeft zich reeds in vele toepassingen bewezen. Het FAG-kegellagerpaar is af de fabriek zo afgesteld, dat de lagering na montage spelingsvrij is. Daardoor ontstaan goede loopeigenschappen, een lange levensduur en lange onderhoudsintervallen.
